2019年春节期间，应急管理部南方航空护林总站全体干部职工切实提高政治站位，认真践行习近平总书记“对党忠诚、纪律严明、赴汤蹈火、竭诚为民”重要训词精神，全面贯彻落实国家森林草原防灭火指挥部、应急管理部指示要求，科学统筹、严阵以待、靠前驻防、关口前移，充分发挥航空应急救援优势，积极应对南方严峻的森林防火形势，全系统干部职工克服人员少、火情多、任务重的难题，专注打好打赢春节期间每一场航空灭火救援战，体现出航空消防在火灾防治中的重要作用。 干部职工坚定“群众过节，我们过关”信念，敢于担当、主动作为。接到火情处置任务后，不少同志主动取消假期，转身投入火灾扑救一线；总站领导坐镇指挥中心在岗值班，大年三十与值班同志一同坚守岗位、共进年夜“盒饭”；航空灭火一线的同志放弃与家人团聚，连续7天奋战在火场，不怕苦、不怕累，特别是南航总站西昌站干部职工和机组，不怕疲劳，连续6天开展灭火作业，直升机转场4个县征战4个火场，连续3天同时对2个火场实施航空灭火。 连续作战 重兵出击 春节期间，南方多省（区）森林火灾高发频发，南航总站沉着应对，把“小火”当“大火”打，多次派出M-26、K-32、M-171等直升机参与高效处置四川省甘孜九龙“2.3”、凉山喜德“2.3”、凉山雷波“2.6”，云南省昭通巧家“2.6”、大理洱源“2.7”、大理海东“2.9”，广东省梅州梅县“2.7”、河源连平“2.8”等8起森林火灾，为最终扑灭火灾发挥了关键作用。在扑救大理海东“2.9”火场中，总站紧急从江川基地调动2架K-32直升机跨区支援，与大理基地飞机编成4架直升机编队，共同对火场实施机群灭火，并迅速扑灭森林大火。
西昌站M-26直升机加油后准备赴火场吊灭 攻坚克难 精确打击 在西南高高原林区开展航空灭火，是世界性难题，特别是在扑救云南巧家县“2.6”火场、四川雷波县“2.6”火场中，火场位置偏远、海拔高、地势险要，火头、火险均处于悬崖峭壁上，平均坡度达80度，山高坡陡，人力根本无法扑救，这对直升机开展航空吊桶灭火带来了更大挑战和考验。
大理基地M-26直升机在火场上空洒水 执行吊灭任务的飞行观察员和机组克服转场距离长、连续作战、高空缺氧、气流紊乱，取水点与火场高差大等困难，在地形险峻的悬崖峭壁上开展吊桶洒水作业，飞行难度极大，危险系数极高，直升机性能发挥均达到了极限，对火场精准洒水，最终成功扑灭林火，彰显了航空消防不可替代的优势。 紧急出动 奋战一线 南航总站和各航航空护林站高度重视航空灭火及应急救援工作，树立把“小火”当“大火”打的观念，重兵出击，取得明显成效，实现了航空机群扑救重大森林火灾常态化、连续多日作战常态化、同时处置多起森林火灾常态化，航空应急救援能力和扑救森林火灾综合保障能力明显提升，发挥的作用更加突出。
西昌站M-26直升机在雅砻江取水 航空灭火团队冒着生命危险在高海拔峡谷悬崖峭壁实施高机动飞行，克服高寒缺氧执行洒水灭火任务，稍有不慎就可能机毁人亡；滇中（江川）基地机组长距离奔袭，连续跨区转场民航昭通机场、民航大理机场，克服火场风大、浓烟等困难，第一时间参与云南巧家、大理海东火灾扑救。南航总站系统职工顽强拼搏、英勇作战的精神，赢得了地方党委政府、应急管理部门、人民群众的高度赞誉。
江川基地2架K-32与大理基地M-26直升机 据统计，春节期间共出动飞机91架次，飞行170小时，航程约2.5万公里，出动特种作业车辆20余车次，处置林区违规用火31起，扑救森林火灾8起，吊桶洒水735吨；西南卫星林火监测分中心共监测到南方11个省（区、市）2个像素以上热点108个，发布监测图像42幅，反馈为林火10起，草原火2起，反馈率为100%；南方森林防火协调中心随时处于临战状态，做好赴火场准备；西南森林防火物资储备中心时刻做好调拨各类防灭火物资的准备。
总站负责人春节期间在指挥中心调度航空灭火 （杨正波 史磊 文 / 各航站基地观察员 摄） |
